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FRR FVR FTR 1-47500239-0 ISUZU용 클러치 마스터 슬레이브 실린더
운전자가 클러치 페달을 밟으면 페달 레버가 클러치 마스터 실린더에 힘을 가해 클러치 마스터 실린더에 유압을 전달하고 변속기의 엔진 동력을 차단하는 클러치 릴리스(슬레이브) 실린더에 유압을 전달합니다.
설명
Isuzu 클러치 마스터 실린더 어셈블리(직접 변속기 작동)
클러치 마스터 실린더는 페달 연결 장치의 운전자 발 기계적 힘을 정확한 유압 유체 압력으로 변환합니다. 이 압력은 전용 고압 배관을 통해 클러치 슬레이브 실린더 및 부스터 어셈블리로 직접 전달되어 기어 변속 중에 엔진 토크를 기어박스에서 부드럽게 분리합니다.
내부 피스톤에는 정밀하게 가공된-방사형 직사각형 관통-구멍이 있습니다. 방향- 제한 나사가 이 채널을 통해 직접 끼워져 의도하지 않은 축 회전을 방지하는 동시에 실린더 보어 씰 포트와의 정확한 정렬을 유지합니다.
클러치 마스터 실린더 고장을 나타내는 증상
• 심한 변속 저항 및 기어 연삭:내부 1차 씰이 유체를 우회하거나 충분한 압력을 형성하지 못하면 클러치 마찰판이 플라이휠에서 완전히 분리되지 않아 기어가 맞물리는 동안 갈리게 됩니다.
• 자발적인 기어 팝업-아웃:불완전한 분리로 인해 변속기 변속 포크와 싱크로 링에 지속적인 축 하중이 가해지며, 이로 인해 기어박스가 하중을 받은 기어에서 튀어나오게 됩니다.
• 부드럽거나 푹신한 페달 느낌:피스톤 컵을 지나 유체가 누출되거나 장착 플랜지의 외부 누출로 인해 페달 복귀력이 손실됩니다.
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